（每个级别具体的备考时间投入，建议大伙儿去小花生上多找一下经验贴，在此不赘述了）。
剑桥的官方真题可不便宜，动不动五、六十，七、八十一本，整个几套，再加上点听力、口语、语法、阅读、写作的专项训练，四、五百块到小一千，就花出去了。
考题灵活注定备考时不可采取传统刻板的死记硬背教学方法。应当注重培养孩子英语思维，强调活学活用，注重培养英语实际运用能力和思维能力，做到学以致用，在考试中才能顺利取得好成绩。
当然，类似标准化考试还有雅思、托福等，但从实际情况上来看，绝大部分娃能在小学、中学段参与较多的，还是剑桥等级考试。
The Ticket t+ was tiny and rectangular, composed primarily of rigid paper (much like the Carte Orange), and listed the general public transportation modes for which it had been legitimate.
即使是纳入中考、高考的听说考试，依然难度不高，训练得当，一般都皆大喜欢。
这还是本地人，如果是外地考生，还得加上交通费、住宿费、餐费等等，丰俭由君。
It was also not legitimate for transfers involving the bus/tramway network as well as the Métro/RER/Transilien network.
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但目前，我们校内的考察并不全面，重读写、轻听说（尽管这种风气在逐步扭转）；
之所以啰嗦这么多，无非是希望大家不要盲目的跟剑桥，想好一条路认真执行，结果都不会太差。
而在我看来，剑桥测试体系，就是给我们三线城市的父母，提供了一个横向观察、比较教育发达城市娃英语水平的标准。
考试暴露出来的阅读、语法、写作上的问题，孩子又可以集中精力去改善短板，最终达到整体的提升。
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我们没有报课，有一个很重要的原因就是，本地根本就开不出这种课程（也好，帮我们省钱了）。
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The Ticket t+ was legitimate for single excursions over the bus and tramway networks, making it possible for for transfers, up to 90 minutes. It wasn't legitimate for a return journey utilizing the same line and could not be used to board a similar line following ket interrupting an individual excursion.